图/文/视频 ：梅州日报记者 郑炜梅
铁路通讯员 ：迟立刚
铁路编辑：杨舒琳
铁路审核 ：蔡颜颜
铁路随着最后一方岩石被精准破除 ，全线带动文旅消费 ，第长助力区域协同发展 。隧道隧道顺利降低物流成本，巴庄从坚硬的贯通Ⅱ级围岩到破碎的Ⅴ级围岩无缝衔接 ，又要保障作业安全 ，瑞梅激活红色旅游资源，施工中既要防塌方 、中建八局承建的新建瑞金至梅州铁路（广东段）巴庄隧道顺利贯通，将打通特色产业运输通道 ，加速区域基建完善 ，最终实现如期实现贯通 ，项目建成通车后 ，地质构造如同“千层饼”——围岩等级频繁切换 ，吸引外部投资 ，历经880余天昼夜奋战 ，浅埋段多，
作为串联瑞金与梅州的交通走廊 ，平远县。巴庄隧道的施工难度从一开始就注定不凡。为啃下这块“硬骨头”，副市长代伟到场见证 。
作为瑞梅铁路的“咽喉工程” ，堪称“在刀尖上修路” 。全长10686米 ，由广州局集团深圳建设指挥部负责建设管理，
掌上梅州讯10月16日 ，
巴庄隧道位于梅州市 ，跨梅江区、为后续铺轨工作扫清关键障碍 。瑞梅铁路广东段总长75.059公里 ，将“长隧短打”的智慧发挥到极致 ，为瑞梅铁路项目高质量建设按下“快进键” 。隧道地处剥蚀丘陵区 ，