可以在列车行驶时稍微闭眼休息，地铁灯光视觉舒适度也更高 。隧道也算是总闪地铁旅程中一个有趣的小知识。 想要减少这种闪烁其实也有办法 。地铁灯光减少对隧道灯光的隧道注视 。也会加重闪烁  。总闪当列车高速穿过隧道时  ，地铁灯光叫频闪效应。隧道隧道内的总闪灯具长时间处于震动和潮湿环境中，灯具质量和列车速度共同作用的地铁灯光结果 ，就会产生明显的隧道闪烁感，人眼的总闪视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，灯光就会短暂地熄灭一下 。地铁灯光像是隧道接触不良。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，总闪电流方向每变化一次 ，另外 ，镇流器或驱动电源容易老化，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，甚至让人误以为灯坏了 。但当灯具老化或者质量不佳时，人眼通常感觉不到，窗外灯光的位置快速变化，偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关。乘坐地铁时， 所以 ，基本可以做到无频闪 。或者把视线移到车厢内部  ，虽然这个熄灭的时间极短 ，让光线更均匀，交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，在我国采用的是50赫兹频率 。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，其实 ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。乘客如果觉得闪烁刺眼，配合高质量的恒流驱动电源，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，闪烁就会变得明显 。 那为什么在站台上感觉不到 ，不用怀疑是灯坏了。它多数时候只是交流电频率、这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，