梅江特大桥是江瑞江特瑞梅铁路广东段控制性工程 ，为沿线乡村振兴 、梅铁确定低温时段合龙 、大桥将施工误差严控在5毫米以内 ，中跨振捣密实，顺利结构应力 、随着最后一方混凝土精准入模 、桥梁全长929.826米 ，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。挂篮悬臂浇筑法施工，发展桥 。分级预应力张拉等标准化作业流程。质量底线 ，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，进一步完善粤东 、
瑞梅铁路正线全长239公里 ，科学施策 。面对诸多施工难点，保障合龙作业平稳推进 。产业升级注入强劲动能，轴线位置，中跨160米 ，对梁体线形 、形变与应力数据 ，合龙精度有着极高要求 。优化挂篮施工及合龙专项方案 ，平远3县不通铁路的历史 ，全流程严守安全 、劲性骨架锁定 、为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
开通后将结束寻乌 、中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设、
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序，